Как поясняют сегодня эксперты, повышение тарифа связано прежде всего с ожидаемым троекратным ростом лимитов выплат «по жизни и здоровью» со 160 до 500 тыс. рублей. Такие поправки в Закон об ОСАГО должны вступить в силу с 1 апреля этого года. Также на увеличении стоимости полисов сказались введение Единой методики оценки ущерба и новой системы расчета размера выплат пострадавшим в ДТП, рост стоимости автозапчастей и услуг автосервиса и другие факторы. Теперь для легковых автомобилей частников базовый тариф составит от 3432 до 4118 рублей (действующий коридор — от 2440 до 2574 рублей).

Предыдущий рост тарифа в объеме 20—30% произошел в октябре 2014 года и был привязан к троекратному увеличению лимитов выплат за ущерб имуществу. Почти сразу этот рост был «съеден» инфляцией, и убыточность страховых компаний тут же поползла верх. В трети регионов страны ОСАГО начало приносить колоссальные убытки. Так что нынешнее повышение оказалось мерой вынужденной для спасения всего рынка от неминуемого коллапса.

Как отметил директор Института региональных проблем Дмитрий Журавлев, «рост тарифа, как бы странно это ни звучало, приведет к росту социальной защищенности населения. Однако и со страховых компаний нужно теперь спрашивать более тщательно. В регионах уже давно сформировался общественный запрос на более качественные услуги страхования».

Как рассказал представитель регионального общественного комитета по защите прав автомобилистов Максим Едрышев, случаи отказа в получении полиса ОСАГО или затягивания его выдачи в Екатеринбурге были зафиксированы лишь в двух страховых компаниях, которые злоупотребляли продажей полисов «с нагрузкой». И если автомобилист отказывался от дополнительной услуги, «автогражданку» ему попросту не оформляли, объясняя навязывание «услуг» своей убыточностью. Но проблем тут никаких нет — стоит лишь обратиться в другую компанию, которых в Екатеринбурге множество. Так что ожидаемое в апреле повышение тарифов ОСАГО наверняка повысит интерес страховщиков к качеству обслуживания клиентов.

Можем также предположить, что не все страховые компании будут использовать возможности тарифного коридора по максимуму: все-таки конкуренция на рынке автострахования в Екатеринбурге и регионе остается высокой. Но главное, чтобы страховщики не воспользовались этим повышением просто как «латанием дыр», а интересы страхователей не оказались бы у них на втором плане.