Самую просторную организаторы выделили под презентацию строящегося в уральской столице многофункционального 45-этажного здания «Opera tower».

Концепция и эскизный проект небоскреба, пустившего корни на углу улиц Малышева и Красноармейской, в свое время разбирались на Градостроительном совете и получили одобрение. Ведущие зодчие города высоко оценили как собственные достоинства объекта, так и его роль в визуальной поддержке доселе одинокого «Высоцкого», с которым новое здание образует ансамбль, что подкреплено остроумной архитектурной цитатой: фигурально выражаясь, в оперную партитуру достаточно органично вплетена бардовская строфа.

О том этапе, впрочем, на презентации не вспоминали, равно как и об архитекторе Валерии Гаранине и исходном назначении здания, в котором предполагалось разместить отель «Radisson SAS». Зато много было сказано о роли многофункциональных комплексов в развитии городской среды, о том, как с появлением объектов, подобных «Опере», Екатеринбург приближается к полноценному членству в элитном клубе глобальных городов.

Британский партнер застройщиков Нил Уайтхэд, высоко оценивший перспективы нашего города, отметил при этом несколько тормозящих факторов, в частности, привязанность екатеринбуржцев к личным автомобилям, что вынуждает закладывать более высокий, чем в Лондоне, коэффициент при расчете количества необходимых парковочных мест. Он и его соотечественник Джеймс Дилли рассказали об организации универсальных внутренних пространств, выплескивающихся и на открытые горизонтальные поверхности здания (на кровле стилобата, например, найдется место и для зеленого лабиринта с водными элементами), о подходе к разработке интерьеров апартаментов, которые займут большую часть объема здания, и гостиничных номеров. В гостиничном блоке с помощью различных декоративных приемов, например, использования драпировок, похожих на занавес, авторы проекта попытаются создать атмосферу, напоминающую о соседстве с оперным театром, которому комплекс и обязан своим названием.

Благодаря кривизне фасадов каждое жилое помещение будет иметь неповторимую конфигурацию, размеры апартаментов варьируются от 40 до 160 кв. м. На самой верхотуре — пентхаусы с индивидуальной планировкой и шикарными видами на Екатеринбург.

В пятиэтажном стилобате разместятся торговля, сервис, общепит, ниже нулевой отметки погрузится хоздвор, к которому, как и к двухуровневому паркингу, опущенному еще глубже, можно будет подъехать по подземной улице, ответвляющейся от Красноармейской.

Окружающую здание земную поверхность проектировщики намерены по максимуму освободить от автомобильных парковок, насытить зеленью, прогулочными пространствами и велодорожками.

Воплотить замыслы в жизнь застройщики планируют в течение ближайших двух лет. Боюсь, однако, что коррективы может внести экономическая реальность, готовность инвестировать в Россию, величина потока платежеспособных гостей и прочий форс-мажор.

КОММЕНТАРИЙ

Директор екатеринбургского муниципального учреждения «Мастерская генерального плана» Ольга ИВАНОВА:

— У меня складывается впечатление, что состоявшаяся презентация — еще не конец разговора, диалог проектировщиков и застройщиков с городом необходимо продолжить. Начнем с того, что две высотки, поставленные почти вплотную друг к другу, не создают никакого узла, они потребуют какого-то градостроительного продолжения.

Далее, когда нам рассказывают о притягательности объекта для пешеходов, о создаваемых для них удобствах, хотелось бы все же услышать хоть что-то о движении общественного транспорта, который привезет сюда людей, но вместо этого на месте существующей остановки мы видим место для парковки автомобилей. Думаю, что можно было бы не разрывать пешеходное пространство вдоль улицы Малышева проездом к гостинице «Park Inn», а обеспечить связь через все ту же подземную улицу.

Вообще этот район очень интересен, и в нем есть сложившиеся инфраструктурные системы. Так, система пешеходного движения включает в себя, как минимум, скверы перед оперным театром и позади него, а также освобожденный недавно от автомобилей отрезок Красноармейской. Почему эти напрашивающиеся связи никак не отражены в проекте?

То есть лозунги о приоритетах, о заботе о горожанах совершенно правильные, но вот их приложение к конкретной площадке вызывает вопросы. Давайте вместе искать на них ответы.