По его мнению, запрет заставит владельцев соблюдать требования по безопасности организации перевозочного процесса. Перевозчики считают, что это чревато неприятными последствиями не только для них, но и для потребителей их услуг. По данным Свердлоблстата, в январе 2016 года всеми организациями независимо от вида деятельности (без учета малого бизнеса) было перевезено 2,1 млн тонн грузов, из них автотранспортными предприятиями 0,3 млн тонн. На коммерческой основе перевезено всего 0,4 млн тонн, из них 0,3 млн — автотранспортными фирмами. Из 248,4 млн тонно-километров грузооборота 169,3 млн приходится на автотранспортные предприятия. В 2015 году в области насчитывалось 416 малых транспортных фирм, на которых работало 11,6 тыс. человек. Их годовой оборот составил 14,5 млрд рублей.

По данным областного ГИБДД, всего в области зарегистрировано 208646 грузовых автомобилей и 22512 автобусов. Из них физическим лицам принадлежит 135071 грузовик и 6989 автобусов.

Как отметила замдиректора малого предприятия, занимающегося автомобильными грузоперевозками, Полина Феденева, введение такого запрета окончательно подкосит бизнес. Фирма в основном работает с частниками. Им придется либо прекращать свою деятельность, либо регистрировать грузовики за организациями. А это невыгодно, так как последние платят налогов намного больше, чем индивидуальные предприниматели.

— Последние изменения и так уже поставили нас на грань выживания, — пояснила Полина Феденева. — Из-за введения ГЛОНАСС, платных дорог расходы по перевозке грузов выросли, а доходы упали. Мы сейчас с трудом держимся на плаву. Если введут такое ограничение, до конца задушат малый бизнес, занимающийся грузоперевозками. Выживут только самые крупные компании, которых в России всего 4—5.