Еще раньше, 3 июня, в Артемовском другой лихач сбил пожилую женщину. Виновник происшествия не имел прав на управление мотоциклом, а сам байк не был зарегистрирован.

Всего же за пять месяцев 2016 года по вине водителей мотоциклов и мопедов в области произошло 23 ДТП, в которых погибли три человека, а еще 25 получили травмы. За аналогичный период прошлого года подобных происшествий было больше — 32, в них один человек погиб и 36 травмировались.

Снижение числа происшествий не в последнюю очередь вызвано тем, что теперь уральские байкеры и просто мотолюбители находятся под присмотром своих коллег из органов правопорядка. В прошлом году свердловская специализированная рота сопровождения ДПС «вооружилась» мотоциклами BMW 1200RT.

— Мы получили технику в июне, в августе впервые выехали на мотоциклах на маршрут патрулирования, — рассказал старший лейтенант спецроты Евгений Бурнышев. — Правда, в 2015 году мотосезон получился коротким, в этом году он открылся 7 мая.

[photo]3687[/photo]

Зиму мотоциклисты ГИБДД проводят так же, как их остальные коллеги — за рулем автомобиля, а BMW в это время стоят в гараже. Стоимость одного мотоцикла превышает миллион рублей, он имеет 110 лошадиных сил и весит 340 килограммов.

— В одиночку я могу поднять мотоцикл, как остальные — не знаю, — улыбается Евгений Бурнышев.

Полицейские мотоциклы выпущены в 2014 году. Модель 1200RT в Германии уже снята с производства, но пока что используется немецкими коллегами Евгения Бурнышева.

— Я знаю, что во Владивостоке сотрудники ДПС используют «Ямахи», а так по всей России мотопатрули обычно передвигаются на BMW, — рассказал нам командир роты Сергей Соколкин.

Майор Соколкин служит в органах почти два десятка лет. Ветеранов и опытных сотрудников в спецроте — большинство. Инспекторы роты занимаются сопровождением высокопоставленных лиц Свердловской области и гостей региона. А с прошлого года в компетенцию роты вошло и мотопатрулирование.

— Основная категория, с которой мы работаем, — это мотоциклисты, но наши инспекторы могут остановить и машину, — поясняет Сергей Соколкин. — Места и маршруты патрулирования выбираются по обстановке.

[photo]3688[/photo]

За последний месяц мотоциклисты ДПС составили почти 200 протоколов. Большинство нарушителей — люди без права на управление транспортом категории «А». У водителя могут быть права на все остальные виды транспорта, но если он садится за руль мотоцикла, то обязан иметь удостоверение именно категории «А». Многие оштрафованные екатеринбургские мотоциклисты не имели полиса ОСАГО. Традиционно популярными нарушениями остаются езда без шлема, превышение скорости, отсутствие номеров и документов. Десять протоколов за месяц были выписаны за перевозку детей без специальных кресел.

Инспекторы патрулируют дороги попарно — так и проще, и безопаснее. Полицейские находятся «в седле» по 12 часов.

— Долгая смена на мотоцикле и в шлеме, конечно, тяжело переносится, — признает Евгений Бурнышев. — Ездить на мотоцикле тяжелее и утомительнее, чем на машине, — всюду нужен глаз да глаз. Водители зачастую просто не видят нас.

Зато стражи порядка видят своих подопечных. Едва выехав из гаража областного УГИБДД на Ясной, инспекторы останавливают мужчину на мотоцикле. Евгений Бурышев проверяет документы у мотоциклиста, а старший наряда Олег Голов контролирует обстановку.

— Проверить техническое состояние чьего-то мотоцикла мы не можем, это находится в компетенции технического надзора, — поведал старший лейтенант Голов. — Проверяем только документы и номера.

[photo]3689[/photo]

Мотопатрульные получают за свой труд от 35 тысяч рублей, кроме того, один год их службы идет за полтора — как в спецназе. Как уже было сказано, в спецроте ДПС большинство сотрудников — опытные и умудренные, но перед тем, как пересесть на BMW, уральские гаишники в течение почти месяца проходили обучение на курсах контраварийной езды. Опыт и знания лишними не бывают. Обучал полицейских известный в Екатеринбурге представитель стантрайдинга (трюковой езды) Алексей Иванов.

Выделывать на асфальте различные трюки полицейским-мотоциклистам приходится редко, а вот погоня за байкерами случается. Раньше мотоциклисты могли спокойно проигнорировать вытянутый жезл инспектора, но теперь, когда часть сотрудников ДПС сама «вооружена» резвыми байками, снизилось и число скрывающихся, и вообще количество происшествий.

BMW 1200RT рассчитаны на одного человека, но зато снабжены всем необходимым для патрульных. Мотоцикл имеет две «гофры» — хранилища для документов, шест с маячком (причем этот шест может выдвигаться на высоту свыше двух метров), ну и, конечно, громкоговоритель.

Хорошо оснащены и полицейские спецроты. При патрулировании они облачены в обмундирование немецкого производства — это перчатки, специальная обувь, шлемы. Мотоциклисты вооружены пистолетами, наручниками и газовыми баллончиками. Конечно, применение спецсредств и тем более оружия — это исключительная мера, чаще всего инспекторам помогают колеса служебных мотоциклов. Правда, в отличие от кроссовых мотоциклов, полицейские BMW не могут быстро ездить по бездорожью, но очень хороши на асфальте.

— …Госномер: девять, Харитон, Анна, Татьяна… — шипит радиостанция инспекторов.

Патрулирование продолжается.

[youtube]9MS_2AxI_Fs[/youtube]