Как отмечает замначальника отдела экзаменационной работы, технического надзора и регистрации автомототранспортных средств Управления ГИБДД ГУ МВД России по Свердловской области Иван Мальгин, изменения предполагают, что если кандидат в водители допустит ошибку в одном из тематических блоков во время теоретического экзамена, то он получит еще пять вопросов, которые необходимо будет решить за пять минут. Если экзаменуемый в одном из блоков даст два неправильных ответа, получит оценку «не сдал». Три ошибки на основные вопросы? Не сдал. Ранее из двадцати предлагаемых вопросов разрешалось ошибиться в двух — никаких дополнительных тестов не было.

— С 1 сентября увеличится количество и упражнений, требуемых к выполнению на автодроме, — поясняет Иван Мальгин. — Если ранее кандидаты в водители на категорию «В» сдавали три задания, то, согласно новому регламенту, число возросло до пяти. При этом одно из них будет состоять из трех элементов, но приниматься будут два. На «город» для будущих водителей легковушек определили 30 минут. Ранее было 20. Для мотоциклистов и тех, кто решил управлять мопедом, нужно выполнить три упражнения. Водителям категории «А» будет необходимо выполнить за 35 секунд элемент «скоростное маневрирование».

Изменения коснулись и системы оценивания действий кандидатов. Например, за грубое нарушение поставят пять баллов и отметку «не сдал»: выезд на встречную полосу, непредоставление преимущества в движении другим автомобилям или пешеходам, заезд за стоп-линию, проезд на красный и превышение скорости. Средними считаются: не пристегнутый ремень безопасности, не включенный сигнал поворота, нарушение правил остановки или стоянки. За них поставят три балла. За легкие нарушения полагается один балл: беспричинное или резкое торможение, чересчур медленное движение без необходимости, неиспользование зеркал или если кандидат заглохнет на дороге. Максимально допустимое количество штрафных баллов — четыре.

Однако у представителей автошкол возникает множество вопросов о взаимодействиях между учебными заведениями и ГИБДД. Как отмечает президент Уральской ассоциации автошкол Георгий Коваленко, раньше в методике по приему экзамена был абзац, в котором оговаривался порядок взаимоотношений между ними. Сейчас он идет отдельным приказом, который появится только в сентябре.

— С 1 сентября учащиеся будут сдавать экзамены на машинах на автодромах школ, — поясняет Георгий Коваленко. — Это связано с тем, что ГИБДД не имеют своих площадок, отвечающих новым требованиям, например, для мотоциклистов она должна быть длиной не менее 80 метров. У ведомства существует нехватка материально-технической базы, поэтому образовательные учреждения будут вынуждены давать в пользование свои автомобили.

К слову, технический регламент для автошкол был принят еще полгода назад, поэтому у них было достаточное количество времени для перехода к соответствующим требованиям.

Также в административном регламенте прописано, что с момента подачи заявления до получения прав мотоциклистам отводится 15 дней, водителям легковушек — 30 дней.

Как отмечает Георгий Коваленко, ожидается, что количество тех, кто сдаст экзамен с первого раза, после нововведений сократится на 10—20%. Ранее это число составляло примерно 50%: теорию — 95%, автодром — 73—75%, «город» — 40—60%. По словам Ивана Мальгина, ежедневно с первого раза испытания проходит из 10 человек только 3—4.

Кроме того, вполне возможно, что принятые новации приведут к тому, что стоимость обучения будет повышена до 25%. Сегодня по Екатеринбургу за учебу на права в среднем необходимо выложить не менее 35 тысяч.