Подземная платформа сияет полированным алюминием — как самолет, изготовившийся к взлету. В «иллюминаторах» на путевых стенах — портреты героев-летчиков Чкалова, Белякова и Байдукова, газетная вырезка с сообщением о беспрецедентном перелете из СССР в США через Северный полюс… Говорят, в эти окошки скоро вставят рекламу. Жаль, пропадет частичка антуража. Но — иной век, иные приоритеты.

Ключевая проблема, задержавшая пуск, — поставка эскалаторного оборудования. Теперь решена и она: все четыре нитки включены в штатном режиме, продолжается обкатка. Проверено на себе: вверх-вниз везет быстро и плавно, без шума и рывков.

В кассовом зале — чистовая уборка, настройка турникетов, через которые уже в субботу хлынет людской поток. Полностью готовы и переходы, соединившие все углы перекрестка улиц 8 Марта и Щорса. На каждом углу — лифты для маломобильных граждан. По крайней мере, между двумя последними, построенными с учетом современных требований, станциями инвалиды-колясочники смогут курсировать без затруднений.

Как сообщил Евгений Липович, в первые дни после пуска станции переход будет закрываться на время ночного перерыва в движении поездов, но уже с 1 августа наземные переходы будут ликвидированы, а подземный станет круглосуточным — за исключением коридора, непосредственно примыкающего к вестибюлю станции, который перегородят на ночь ажурные решетки, но это лишь немного удлинит подземный путь вдоль южной стороны перекрестка.