Кое-кто из народных избранников усомнился в научности прогнозных расчетов местных экономистов. Кто-то не поверил, что та же строительная отрасль сможет продемонстрировать хоть какой-то рост, если нынче она развивается лишь на старых дрожжах. А кто-то задал резонный вопрос, с какой долей вероятности сбываются ранее звучавшие прогнозные выкладки?

Цель представленного прогноза — обеспечить нынешний бюджетный процесс базой для расчетов. А уж в главном финансовом документе и будет расписан весь сценарий, по которому станет развиваться Екатеринбург. Правда предугадать его детали, в силу неопределенности первичной информации, прогноз не может. Даже краткосрочный.

Как сообщил депутатам Алексей Прядеин, к прогнозированию недалекого будущего уральской столицы были привлечены ученые Института экономики УрО РАН. Понятно, что без науки тут не обойтись. Вот только экономика все же не точная наука, а жизнь сложнее любой модели. Плюс предсказания сбываются не всегда. Будь то погода на завтра, исход матча «Спартака» с ЦСКА или состязание Трампа с Хиллари. Социально-экономические прогнозы еще более непредсказуемы. Их сбываемость никогда не превышает широкого коридора значений в пределах от 20 до 80%.

К примеру, прогнозируется увеличение ВИЧ-инфицированных больных. И вроде бы как «накаркать» не хочется, но ведь тут все зависит от степени их выявляемости. Если мы, вооруженные новейшей медицинской аппаратурой, сумели «раскрыть» больного, увеличив тем самым количественный показатель, то это не значит, что у нас медики плохо работают. Скорее наоборот. И не надо делать большие глаза, услышав про это. А вот принять решение необходимо. «Знать, чтобы предвидеть, предвидеть, чтобы управлять», — как звучит это по Канту.

Что касается «сбычи мечт…» Хочется мечтать о большом — второй ветке екатеринбургского метро, а там и о третьей… Пока же на обозначенную Прядеиным перспективу можно надеяться, что так же, как и ранее, успешно Екатеринбург будет застраиваться жильем, школами, детсадами, что появится у нас удобная и внятная сетка маршрутов общественного транспорта, а все мы будем зарабатывать в среднем 50 тысяч рублей. Совсем реальные мечты, что после мундиаля у города останется наследство в виде современного стадиона в историческом обрамлении, новых дорог, автобусов, благоустроенных территорий. Тут уж к гадалке не ходи…