Это может произойти уже в 2014 году, о чем было заявлено премьер-министром еще в начале августа: «В следующем году собираемся дать их (субсидии) последний раз, а потом — все. Если не случится чего-то такого, что заставит нас снова дать эти деньги».

А вот для школьников и студентов пригородные электрички станут менее доступными уже с будущего года: Министерство финансов РФ планирует отказаться от софинансирования льготного проезда этой категории пассажиров. В настоящее время федеральный бюджет выделяет регионам средства, и учащиеся получают возможность приобретения проездных документов со скидкой 50% в период с 1 сентября по 15 июня. Это огромное подспорье для студентов, проживающих на периферии.

— Очень огорчена известием о том, что проездные льготы собираются отменить, — говорит студентка магистратуры УрФУ Алина Лугинина. — Я живу в общежитии, но минимум раз в неделю езжу домой в Каменск-Уральский. Сейчас я плачу за билет 50 рублей, а с нового года придется отдать уже сотню. Для студенческого бюджета эта разница весьма существенна, лишний раз уже не позволишь себе такую поездку. Особенно сочувствую первокурсникам, которые — по себе знаю — в первое время сильно скучают по дому и рады любой возможности навестить родных, это помогает адаптироваться в новой обстановке.

Как будущий политолог-социолог Алина считает, что пригородный железнодорожный транспорт должен оставаться сферой социальных забот государства, только при этом условии он доступен малообеспеченным слоям населения.

— Я пользуюсь электричками уже пятый год и вижу, что ездят в них в основном студенты и пенсионеры.

Наблюдения, сделанные студенткой, подтверждаются статистикой: по данным службы корпоративных коммуникаций Свердловской железной дороги, в первом полугодии нынешнего года на полигоне СЖД в пригородном сообщении перевезено 810 тысяч студентов и школьников — каждый 13-й пассажир. В целом российскими железными дорогами за тот же период перевезено около 37 млн учащихся. В 2012 году из федерального бюджета выделено порядка 2,1 млрд рублей на субсидирование этих льгот.

В общей сложности на бюджетную поддержку пригородного железнодорожного сообщения федеральная казна ежегодно тратит около 25 млрд рублей. Такая сумма запланирована и на 2013 год, но это будет последний правительственный транш в пользу бедных. И, как считают в железнодорожном ведомстве, последний гвоздь в крышку гроба пригородных пассажирских перевозок. Даже при нынешних объемах господдержки электрички остаются убыточными для пригородных пассажирских компаний, которые, к слову, и создавались для того, чтобы свести концы с концами. В 2012 году убытки на полигоне Свердловской железной дороги прогнозируются в объеме 1,75 млрд рублей, уровень компенсации потерь составит 82%. Железнодорожники уверены, что сокращение финансирования приведет к сокращению объемов движения пригородных поездов, устареванию подвижного состава, значительному ухудшению сервиса.

Чтобы предотвратить такое развитие событий, Российские железные дороги в первую учебную неделю организовали акцию «Сохраним электричку!». На всех крупных вокзалах (в Екатеринбурге — в том числе) организованы общественные приемные, где все заинтересованные имеют возможность поставить подпись под коллективным обращением в поддержку сохранения и развития пригородного железнодорожного сообщения, а также льгот для студентов и школьников.

Понятно, что заинтересованных будет много: в течение года пригородные поезда перевозят более 900 млн пассажиров. Получается, что каждый среднестатистический россиянин проехал на электричке раз семь. Если все пассажиры выскажутся за ее спасение, правительству просто некуда будет деваться. Может, «что-то такое» и имел в виду премьер, говоря о возможной корректировке планов по отмене субсидий?

 Как пассажир готова солидаризироваться с себе подобными, ведь без электричек нам действительно придется туго. Смущает одно: организатором акции выступает ведомство, которое, создавая пригородные пассажирские компании, бралось обеспечить их прибыльность. Потенциальным подписантам хотелось бы понять, почему эти благие намерения не осуществились: то ли субсидий оказалось недостаточно, то ли не так ими распорядились.

Пуская в действие такое мощное стенобитное оружие, как общественный протест, можно понудить правительство снова раскошелиться и сохранить то немногое, что осталось от парка электричек советского периода. Но сделать пригородные поезда, как было обещано акционерами ППК, безопасными, комфортными и привлекательными для пассажиров — вряд ли, если рассчитывать только на доброго дядю из Минфина.

В тему

Праздник прошел, тревога осталась

— Люблю землю! Когда весной все в цвету на участке, и душа моя словно расцветает! — говорит садовод с 20-летним стажем Валентина Мехнина.

 Мы встретились в городской День садовода — на празднике, который 12 лет назад появился в календаре Нижнего Тагила. Валентина Пантелеевна пришла с тяжелой корзинкой и устроила небольшую персональную выставку плодов со своего огорода. Каждый из краснобоких перцев в одной руке не помещается, а свеклу весом 2750 граммов за «хвост» никак не удержать! (На фото.) Благодарственным письмом и подарком от администрации города за успехи в овощеводстве была награждена в тот день пенсионерка Мехнина, а вместе с ней героями праздника стали еще десятки садоводов и огородников, участки которых особо отметила конкурсная комиссия.

40 тысяч тагильчан не покладая рук трудятся на своих сотках, на 70% закрывая потребность города в овощной продукции. 130 садоводческих товариществ как громадный агропром, которому финансовой поддержки не оказывается, зато мэрия придумала праздник и гордится, что подобного в других российских городах нет.

 — До 2008 года из местного бюджета выделяли по два, два с половиной миллиона рублей на подсыпку дорог к садам, на ремонт электролиний. А потом и этот денежный ручеек иссяк, — говорит председатель городского союза садоводов и огородников Владимир Борисов. — В 2011 году удалось получить 500 тысяч рублей на хозяйственные нужды, в этом году — ни рубля. Приятно, конечно, когда лучших садоводов награждают на празднике, а вот в Томской области выполняется целая программа льгот для тех, кто обеспечивает продовольственную безопасность сибиряков.

 — Кстати, о льготах. Слыхали, наверное, Владимир Иванович, о намерениях РЖД лишить пенсионеров, учащихся льготного проезда на пригородных электропоездах?

 — В Интернете об этом много информации, там люди на все лады обсуждают предполагаемый отказ государства дотировать железную дорогу, и то, что в таком случае ожидает малообеспеченных россиян. Сразу скажу: брошенных ими огородных соток станет в разы больше! Не по карману пенсионерам поездки за город по полной цене.

Вместе с председателем городского союза садоводов Борисовым мы провели не сложные расчеты, взяв для примера «столицу садов» Монзино, где больше 1000 участков. От железнодорожного вокзала до этой станции льготный проезд сегодня 15 рублей. До вокзала тоже надо добираться маршрутным такси (14 рублей) или трамваем (пока для пенсионеров плата за проезд 5 рублей, но не факт, что такой же она останется в будущем году). Туда и обратно это от 40 до 58 рублей. Отмена льготы поднимет сумму до 88 рублей. Но будут ли «газельщики» в случае отмены льготы железной дорогой держать прежней свою цену за проезд? Вряд ли, они и сегодня готовы сделать ценовой рывок, да РЭК пока их сдерживает.

Так что остается малообеспеченным горожанам? Из экономии на несколько месяцев в году оставаться «невыездными» из свои участков? Но многие садоводческие товарищества, особенно на Кушвинском направлении, не имеют магазинов, там за продуктами первой необходимости гонцов в город отправляют. Ни поликлиник, ни аптек, в которых постоянно нуждаются пожилые люди, вблизи загородных «плодово-овощных производств» вообще нет.

Вот и подумает рекордсменка по выращиванию кабачков, перцев и свеклы,  пенсионерка Валентина Мехнина: не золотыми ли окажутся для ее бюджета борщ и банка солений? Праздник с подарками для садоводов прошел, а тревога осталась: от местной власти труженикам на грядках финансовой поддержки нет, а теперь и государственная власть хочет от нее отказаться?

Татьяна КОНОНОВА

[photo]487[/photo]