52 автобуса будет обновлено к концу года в Свердловской области за счет регионального и местных бюджетов.

«Вопрос чувствителен»

Семь современных автобусов – пять машин большого и два среднего классов – получила в июле компания-перевозчик АО «Автотранспорт» в Верхней Пышме по нацпроекту «Эффективная транспортная система». Новая техника оборудована современной системой безопасности, подъемниками для маломобильных граждан, местами для колясок, а также системой бесконтактной оплаты, включая возможность использования Единой социальной карты «Уралочка».

Более 110 миллионов рублей потрачено на покупку семи автобусов для Верхней Пышмы. Из них 79 миллионов выделил областной бюджет, остальное — софинансирование со стороны муниципалитета и автотранспортного предприятия.

– Новые автобусы будут курсировать на внутренних и межмуниципальных маршрутах, - говорит глава Верхней Пышмы Иван Зернов. - Вопрос транспортного обслуживания для нашего городского округа очень чувствителен. Надеюсь, поддержка руководства Свердловской области постепенно поможет нам полностью обновить весь автобусный парк.

Порулить «чем-то мужским»

Автобусы вышли в рейс на городские и пригородные маршруты города-спутника уральской столицы. За рулем одного из них — Елена Партина.

Она с детства интересовалась машинами. И вскоре после окончания школы в 1988 году пришла в Орджоникидзевское депо. Отучившись шесть месяцев, начала перевозить пассажиров по маршруту № 3 «Посадская – Коммунистическая». Говорит, ни разу о своем выборе специальности не пожалела.

5 женщин-водителей трудятся в компании АО «Автотранспорт», в распоряжении которой находятся 127 автобусов и 102 водителя

– Мне нравилось, - признается Елена. - Все время ездила по городу, по центру. Он тогда активно развивался, было красиво.

На «тройке» проработала 19 лет, а после перешла из депо на работу в Гортранс, переучилась и стала возить людей на автобусе.

Первой машиной опытного водителя стал дизельный НефАЗ. Он был больше троллейбуса, и женщина была в восторге от того, что «рулила», как ей тогда казалось, «чем-то мужским».

– Он в управлении казался другим, - делится она. - Первое время, конечно, надо было привыкать. Сложность была на поворотах: если на троллейбусе при маневре надо притормаживать, то на автобусе, наоборот, ускоряться.

Заслуживает самые новые

Водитель Елена Партина уже не в первый раз получает в управление новый автобус. Когда в Екатеринбург стали приходить «зеленые» НефАЗы, женщине сразу доверили водить один из них. Она возила людей на разных маршрутах по Екатеринбургу. А с переходом в Верхнюю Пышму стала снова управлять «старенькой газовой машиной» той же марки, но уже на межмуниципальном маршруте.

И вот, спустя чуть больше года работы в автохозяйстве Верхней Пышмы, водитель Партина получила в управление новый транспорт.

– За неделю до получения этих машин мне сообщили, что дают новый автобус, - делится она и признается: была удивлена. - У нас же много мужчин, которые давно работают. Но сказали, что руководство так решило.

Двери перед носом больше не захлопнутся

По словам нашей героини, на предыдущих моделях, за рулем которых ей приходилось сидеть, не было предусмотрено комфортного управления даже панелью приборов. Например, кнопки для закрытия и открытия дверей находились под левой рукой водителя, а вход справа. Из-за этого возникали ситуации, когда у опоздавшего пассажира створки дверей захлопывались буквально перед носом. Виноват в этом, конечно, не коварный водитель. Просто его внимание переключалось на блок закрывания дверей, когда подоспевший пассажир пропадал из поля зрения.

В новом автобусе эти кнопки мало того, что расположили справа, так еще и вынесли отдельным блоком под руку водителю. Теперь их видно периферическим зрением и невозможно спутать. Кроме того, в кабине установлен монитор, куда выведены все камеры внутри и снаружи салона.

Удобство и комфорт

Пассажиры отмечают возможность подзарядки телефонов. Эта актуально для тех, кто вечерами возвращается из Екатеринбурга домой. Также люди довольны комфортом новых салонов. Сиденья выполнены в форме полуковша — в них как будто проваливаешься, и это придерживает на поворотах. В автобусе есть и кондиционер, и хорошая система отопления.

- Дизайн совсем другой, салон другой, сиденья удобные и просторная кабина. Раньше о таком можно было только мечтать.

– Очень много электроники, – рассуждает водитель. – И в управлении он легче. Можно сказать, едешь на легковой машине. А главное, автобус низкопольный, то есть пассажирам, особенно пожилым, удобно заходить в салон.

Из Верхней Пышмы мы едем с Еленой Партиной за рулем, но уже пассажирами. Замечаем, как ловко и плавно управляется она с автобусом. Но люди в салоне об этом не думают: они в своих мыслях, телефонах и разговорах. Значит, водитель все делает правильно.