А в ноябре будет представлена программа импортозамещения для всей Свердловской области.

Первые ласточки

Важность внедрения названной выше новации обусловлена тем, что все чаще осваиваемые нефтяные месторождения имеют повышенное содержание сероводорода и углекислого газа, то есть агрессивную среду, и потому нужны специальные трубы. Как показали результаты проведенных испытаний, эксплуатационные характеристики новой для уральских трубников продукции не уступают импортным аналогам. И достигнуто это за рекордно короткие сроки — где-то за полгода. А в настоящий момент металлурги занимаются созданием целой линейки таких труб, которые могут работать в любых условиях эксплуатации.

К слову, не только металлурги продвинулись по пути создания отечественных аналогов. Близки к этому на всем известном Уралмашзаводе, где до санкций закупали в Канаде и США механизмы верхнего привода для своих буровых. Причем, пользуясь монопольным положением, американцы с канадцами безбожно накручивали цены. И вот не так давно прославленный завод представил механизм верхнего привода собственной конструкции.

Но это пока первая ласточка, которая еще не делает весны. Потому что пока иностранные производители безоговорочно доминируют в высокотехнологичном сегменте. В частности, их доля на нашем рынке кузнечно-прессового оборудования 70%, машин непрерывного литья заготовок — 84%, прокатного — 87%. По станкам ситуация тоже не радует. В 2012 году объем импорта составил $5 млрд. В то время как российские машиностроители выпустили продукции на $974 млн., из которых 40% было экспортировано, в основном в страны третьего мира.

«Иностранные поставщики из стран Европы, Америки, Китая оказывают сильное давление на российский рынок. Из года в год нас вытесняют с многих металлургических заводов — плавильных, прокатных производств», — жалуется директор по продажам Уралмашзавода Валерий Гилев. И теперь эту ситуацию придется менять, причем в ускоренном темпе и под внешним давлением.

Приоритет — разработчикам

В числе тех, кто заявил о готовности внедрять собственные разработки, можно назвать НПО автоматики. А Невьянский машиностроительный завод закрыл ряд позиций, наладив выпуск нужной продукции. «Так что работа по импортозамещению идет, — констатировал в комментарии для агентства «Новый регион» первый заместитель председателя свердловского отделения Союза машиностроителей России Андрей Бухмастов. — Другой вопрос, что сейчас это надо делать форсированными темпами — шлагбаум (зарубежный — А.М.) нам уже закрыли».

Примером чего может служить Уралвагонзавод, с которым свернули совместные и долгосрочные проекты американский Caterpillar и канадская фирма Bombardier. Хотя это пока еще не столь критично, так как запас импортных комплектующих на уральских предприятиях достаточно велик. Но, как справедливо заметил А. Бухмастов, импортозамещение — «это освоение производства того вида продукции, который у нас не выпускается и который мы приобретали за границей. Она у нас не внедрена, значит, мы не владеем технологией — иначе давно бы делали». А разработка технологий и применение их на производстве — процесс довольно длительный, потому запускать его нужно максимально быстро.

Первоочередной задачей является выделение критических направлений, где необходимо в ускоренном режиме налаживать производство аналогов зарубежной продукции. И государственные инвестиции, а другие средства в нужных количествах вряд ли найдутся, следует предоставлять прежде всего на финансирование опытно-конструкторских разработок. «Туда и надо бросать силы, — убежден Бухмастов. — Это не только кадры — это научно-исследовательские и конструкторские разработки. Наши конструкторы работают в компьютеризированных системах. Сейчас один конструктор за день делает больше, чем 50 человек из одного КБ еще 10 лет назад. На это направление и надо делать упор, направив большую часть средств».

Причем это не такие уже и большие деньги, и зачастую речь идет не о миллиардах, а о миллионах рублей. Но федеральный центр деньги придерживает. А то и хуже: как выяснила Счетная палата, вовсе не предусматривает необходимые средства в бюджете. Как это случилось с проектом бюджета на 2015 год и плановый период 2016—2017 гг., в котором не учитывается необходимость переориентировки экономики на импортозамещение.

Что нам мешает

Есть еще несколько препятствий программе действий по ослаблению санкций, специфичных для Свердловской области. В частности, в машиностроительной отрасли, что особенно болезненно для нашего региона, который стремится слезть с «металлической иглы». Ведь ни для кого не секрет, что львиную долю поступлений в областной бюджет дает вывоз черных и цветных металлов. И развитие машиностроения могло бы серьезно поспособствовать решению этой застарелой проблемы.

К тому же для этого сложились подходящие условия. Как известно, Средний Урал является старопромышленным районом, и устаревшее оборудование на его предприятиях нуждается в замене, в первую очередь это касается станков. «Необходимость масштабных инвестиций в промышленность особенно очевидна сегодня, когда выяснилось, что некоторые наши партнеры, мыслящие категориями холодной войны, готовы всерьез рассматривать вопрос о запрете поставок в Россию тех или иных видов высокотехнологичной продукции, — заявил глава Минпромторга РФ Денис Мантуров. — Значит, нужно развивать собственное производство, инвестировать в промышленные проекты, которые гарантируют экономическую независимость нашей страны».

С этой целью в Свердловской области создается станкостроительный кластер, о чем было подписано соглашение с Московским государственным технологическим университетом «СТАНКИН». И в региональной целевой программе «Развитие промышленности и повышение ее конкурентоспособности» на 2014—2018 годы под это заложено 7,8 млрд рублей. А еще 42 млрд областные власти рассчитывают привлечь из внебюджетных источников.

Но одновременно с этим федеральные власти активно занялись консолидацией всех сохранившихся станкостроительных государственных активов на базе корпорации «Станкопром». В чем, впрочем, нет ничего плохого, если только возобладает рыночный подход, когда покупают у того, чья продукция качественнее и дешевле. Как говорит генеральный директор компании «Пумори-инжиниринг инвест», являющейся ядром кластера, Александр Баландин, «пока федералы все же обещают спрос «Станкопрому». Нам же конкретно никто ничего не обещал». И не исключено, что, воспользовавшись моментом, оборонным предприятиям прикажут покупать станки только у государственных производителей, даже если их продукция окажется дороже и хуже.

Не хотелось чтобы, как это у нас обычно бывает, навалившись на импортозамещение, обо всем другом забудут, к примеру, о малом бизнесе. Тогда как малые предприятия, созданные при вузах, в том же УрФУ, могли бы серьезно помочь в налаживании процесса импортозамещения.