К этому приведет реализация двух отдельных, но географически связанных проектов, представленных на очередном заседании Транспортного совета при администрации города.

Так, Викулова, поворачивающая после путепровода через Металлургов направо, превратится на этом участке из узкого тупика в полноценную улицу с двумя рядами движения в каждом направлении (для этого придется отселить и снести 5 частных домов). Пройдет она с правой стороны трамвайных путей и в перспективе плавно сольется со старым Московским трактом. На первом же этапе дорога, перейдя при помощи светофора трамвайную линию, свернет на Тульский и под прямым углом подойдет к Репина в районе остановки общественного транспорта «Новомосковской». Вариант с размещением двух встречных проезжих частей по сторонам трамвайной линии отброшен как более дорогой и требующий комплекса противошумных мероприятий, осуществить которые будет трудно из-за тесноты.

Ну а дальше — по Тульскому к Волгоградской. Здесь тоже проляжет четырехполоска, трассировка которой также была предложена проектировщиками в двух вариантах. Предпочтение отдано прямой дороге. Она почти вплотную подойдет к 10-этажному дому на углу улицы Ухтомской (бюджету придется потратиться на замену выходящих к дороге окон на шумозащитные), а дальше срежет существующую нынче излучину, зацепив по пути 5 двухэтажных жилых домов, один из которых еще довольно прочный кирпичный, остальные — ветхие деревянные. Соответственно, выпрямится и параллельная автодороге трамвайная линия.

Снос и отселение оцениваются в 144 миллиона рублей. Эту сумму можно было бы сократить вдвое, если пустить дорогу по дуге — более плавной, чем сегодня. Но как заметил председательствующий на совете первый замглавы администрации города Сергей Швиндт, было бы недальновидно выбирать этот заведомо менее перспективный вариант ради сохранения двух деревянных домов, которые все равно в скором времени придется снести.

Реализация этих двух дорожных проектов позволит облегчить горожанам посещение нового торгово-развлекательного центра «Радуга», который должен быть введен в конце этого года на углу Репина — Тульского, но двойного праздника открытия явно не получится: более полумиллиарда рублей, необходимых для дорожной реконструкции, надо еще где-то найти.

Аналогичная коллизия присутствует и на другом объекте, также попавшем в повестку дня заседания. Уже вторая попытка врезать в Новокольцовский тракт дублер, отводящий часть автомобильного потока к проектируемому торговому комплексу, не увенчалась успехом.

Застройщик участка, расположенного по другую сторону тракта от рукотворного озера и гостиницы «Ромада», намерен разместить на нем три автосалона и продовольственный гипермаркет. Прогнозируемую транспортную нагрузку можно было бы легко снять с помощью развязки, которая будет строиться в месте соединения с трактом улицы Славянской, но появится она явно позднее, ее сооружение сопряжено с появлением поблизости еще одного торгового центра. Ну а временные решения, которые предлагают нетерпеливые застройщики, либо не вписываются в нормативы по длине полос разгона и торможения на трассе, либо ставят в невыгодное положение соседей, либо грозят заторами. Поиск будет продолжен.