Называемая чаще всего сегодня причина банкротств туроператоров, если вдуматься, выглядит странно. Ссылаются на резкий рост курса валют — однако он произошел еще осенью — весной, то есть было время пересмотреть договоры с подрядчиками. Другое дело, если туроператоры не спрогнозировали, в какой степени по причине роста валют просядет спрос на загранпоездки, — но это уже, извините, не курс валют виноват, а маркетинговая безграмотность.

Важно и другое. В предшествующие годы невооруженным глазом было видно, что отрасль летит к пропасти. Туроператоры соревновались в демпинге. К примеру, в профессиональной среде, в том числе и в Свердловской области, не было никаких иллюзий в отношении одного из нынешних банкротов — фирмы «Лабиринт». Прежде всего потому, что ею предлагались нереально дешевые туры — на 200 долларов ниже рынка. Но против покупателя не попрешь, а покупатель требует «дешевле и еще дешевле». Если твоя турфирма не предложит ему данный продукт — это сделают конкуренты, и ты потеряешь этого клиента.

Тут, возможно, стоит копнуть еще глубже. Вот уже полтора десятка лет практически весь потребительский рынок не только открыл для себя сегмент массового потребителя, но и живет за счет него. Туристический бизнес — не исключение. Массовый потребитель — это небогатые люди. Ни они, ни их предки «ничего слаще морковки не ведали». С начала 90-х им оставалось только завидовать «богачам» (нередко выходцам из их двора, из школьного класса), которые разъезжали на иномарках, катались в Анталью или на Мальдивы.

Даже небольшой рост доходов в начале 2000-х вызвал взрывное увеличение спроса на товары и услуги престижного сегмента, в том числе выездной туризм. Люди были готовы недоедать весь год, чтобы съездить в вожделенную Турцию, купить телевизор с большой диагональю — и вообще хоть немного пожить, как люди, стоящие ступенькой выше на социальной лестнице. Когда появилась возможность брать кредиты — стали это делать.

Но при этом они недвусмысленно демонстрировали: главное для них — цена. Это ведь те же потребители, что готовы купить за треть цены платье «Гуччи», абсолютно не задумываясь, откуда может взяться такое чудо. Тем паче они гонялись за дешевизной в туризме — ведь разве может быть поддельной Турция или Египет?

Конкуренция и демпинг загнали в петлю всю технологическую цепочку. Цены на массовый отдых просели ниже себестоимости, начались неплатежи подрядчикам. Но поскольку на этом рынке клиентов не так много, те терпели. О многом говорит пример авиакомпании «Оренбургские авиалинии», которая позволила одному из своих заказчиков чартерных авиарейсов довести свой долг до 2,5 млрд рублей.

Государство пыталось как-то отрегулировать ситуацию на рынке, но, судя по всему, получилось не очень. Необходимость страхования, требование депозитов выбросило из рынка многих туроператоров, особенно в регионах. И одновременно сработал «эффект страховочной сетки»: знание, что их ответственность застрахована, провоцировала туроператоров на все более рискованные маневры. Тем более что наивный массовый клиент утратил бдительность.

А когда страховой случай наступил, вдруг стало выясняться, что размеры страховки недостаточны.

Есть, однако, веские основания для подозрений, что мы сейчас наблюдаем преднамеренные банкротства. Скажем, касательно турфирмы «Нева» — одного из старейших игроков российского рынка — поговаривают, что его собственники, мол, устали от бизнеса и решили уйти на покой. Для чего собрали с клиентов деньги, а потом в разгар сезона их прикарманили.

По информации президента Альянса туристических агентств (АТА) Андрея Гаврилова, в отрасли работает около 1,7 тысячи туроператоров, более 12 тысяч турагентств, невероятное количество перевозчиков, страховых компаний, которые даже не являются членами профессиональных сообществ. К тому же деятельность многих участников данной сферы бизнеса жестко не регламентирована. «Надо серьезно разбираться во всей этой цепочке — авиакомпании, туроператоры, страховщики», — считает эксперт.

Сейчас сложилось консолидированное мнение, что для наведения порядка нужно менять законодательство, регулирующее туристическую деятельность. А отсюда следует, что случившееся является не неким частным случаем, а показателем развития системы не в ту сторону. Тогда как выявление, а еще лучше предупреждение возможных системных сбоев является обязанностью надзорного органа. У банков же отбираются лицензии, когда возникает риск невыполнения договорных обязательств перед клиентами. Почему аналогично не поступает Ростуризм в отношении туроператоров, авиаброкеров, страховщиков?

Хорошо было бы запретить в данной отрасли оказание услуг в кредит — либо ввести запрет на отказ от гарантированных услуг в кредит. Чтобы не повторялась ситуация с «Оренэйр», когда компания аннулировала уже выписанные билеты.

Впрочем, это не отменяет необходимости повышать бдительность потенциальным туристам. Не нужно быть наивными, не надо гоняться за дешевизной. А еще — прежде чем отдать деньги за путевку, убедитесь в финансовом обеспечении туристической компании. В первую очередь попросите показать документы, где срок финансового обеспечения будет хотя бы совпадать со сроками вашей поездки. Иначе возникает риск остаться вообще без страховки. Тем более что Центробанк РФ в настоящий момент ограничил выплаты страховым компаниям тех клиентов, чьи договоры были просрочены.

Важно отметить и другое. Даже если со страховкой полный порядок, вам выплатят ее уже дома. А до этого вам придется покупать обратный билет за свои деньги, плюс, вполне возможно, оплатить проживание. В поездке нужна серьезная «кубышка» на всякий случай. Если же у вас нет столько свободных средств… Либо отдыхайте в ближайшем парке, либо миритесь с риском того, что вам придется в чужой стране ждать «борт» МЧС.